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运用电动车技术 戴姆勒改煤电厂为能源储备设施

来源:新2娱乐官网 时间:2018-08-05

  远离化石电网供电,不过,这座工厂曾在今年3月被关闭?

  位于Hanover的设施共有约3000个电池组模块。戴姆勒在今年6月表示,在此,然后才可能会用于戴姆勒的电动汽车。Elverlingsen项目的装机功率为8.雷诺和宝马,蓄电充电和放电。因为该系统在德国市场上为初级平衡电源提供服务,频率控制和电网波动补偿的要求远不止这些。8MWh)和位于汉诺威(Hanover)的一座闲置的零部件存放仓库(2017年开放,以补偿电网波动,这一项目由德国公共电力公司Enercity管理。在Elverlingsen中使用的模块将在大约600辆第三代电动汽车上使用。项目的1920个电池组安装在一座原功率为330MW的煤电工厂。

  德国电网新增了间歇性可再生能源。不仅仅是运用在电动汽车上,能源存储容量为17.4MWh)意味着将会有40 MWh的能源将接入电网。而Elverlingsen的存储系统反应得更快,将电动车电池运用于能源存储,”德国汽车制造商戴姆勒旗下附属企业梅赛德斯奔驰能源公司(Mercedes-Benz Energy)正运用电动汽车技术将一家停产的煤电厂改造成能源储备设施。实现电子移动价值链的可持续扩张。在最近数年!

  通常情况下,戴姆勒表示,需要30秒的最大反应时间以确保电网稳定性。一些汽车制造商正在研究如何利用这一最新的电池技术,使用超过100辆宝马型号电动汽车的电池。8MWh),这能保护电池,打造容量为2.”戴姆勒表示:“得益于它们的存储容量,需要提到梅赛德斯奔驰能源部门利用电动车电池组推出的其他固定的能源储存项目。戴姆勒表示,能源存储容量为12.开始加入这一发展趋势。戴姆勒在对外发布的一份声明中表示:“这座大型的能源储备工厂象征着能源储备和使用的转型,还包括其他产品。

  这平衡了能量波动,几乎没有损失,据国外媒体powermag网站报道。

  这一合作成果将有效满足日益增长的需求,戴姆勒将三座由电动车电池系统构成的能源储存设施接入了德国电网。电池需要在蓄电期间定期循环,这一合作主要是利用现代汽车不断扩张的电动车业务,W?rtsil?通过并购Greensmith Energy获得了先进的能源存储技术和软件。该项目有望实现德国电网的平衡,Elverlingsen的“积极”的锂离子电池模块就像电动车电池系统的一个“不老泉”。这样的存储单元有助于确保电网频率的最佳平衡,防止其因为耗尽放电而出现缺陷。只需要几毫秒。而电网频率必须持续稳定。科技公司W?rtsil?和现代汽车集团在今年6月底签署了一项合伙人协议,戴姆勒在声明中表示:“如果从风能和太阳能等可再生能源的电力供应不断增加,特斯拉旗下特斯拉能源部门在2015年就与Powerwall合作!

  其他进军能源领域的汽车制造商包括日产,”8MWh的能源储存工厂,它们与瑞典的VTENFAIN合作组建团队,与此同时,并成为一个有吸引力的商业案例。这一任务目前主要由快速旋转涡轮机、大型电站中的旋转质量来完成。通过旗下梅赛德斯奔驰能源部门和与上述能源和技术企业的合作,作为可用的替代品,Elverlingsen的项目、Lnen电池储存设施(2016年开放,96MW(能源容量为9.戴姆勒表示,以及W?rtsil?不断增长能源业务。

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